液力偶合器
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偶合器
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  液力偶合器的功能主要有两个:一是防止发动机过载;二是调节工作机构的转速。其结构主要由泵轮、涡轮、壳体等部分组成,如图2-1所示。
液力偶合器
  液力偶合器的壳体安装在发动机飞轮上,泵轮与壳体焊接在一起,随发动机曲轴的转动而转动,是液力偶合器的主动部分;涡轮和变速器输入轴连接在一起,是液力偶合器的从动部分。泵轮和涡轮呈半环状,两轮相对安装,统称为工作轮。在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片,泵轮和涡轮互不接触,两者之间有一定的间隙(约3 -4mm)。泵轮与涡轮装合成-一个整体后,构成一环状空腔,其轴线断面一般为圆形,其内腔中充满液压油。
  工作原理:
  当发动机运转时,曲轴带动液力偶合器的壳体和泵轮一同转动,泵轮叶片内的液压油在泵轮的带动下随之一同旋转,在离心力的作用下,液压油被甩向泵轮叶片外缘,并在外缘处冲向涡轮叶片,使涡轮在液压冲击力的作用下旋转;冲向涡轮叶片的液压油沿涡轮叶片向内缘流动,返回到泵轮内缘的液压油,又被泵轮再次甩向外缘。液压油这样从泵轮流向涡轮,又从涡轮返回到泵轮,形成沿轴线断面循环的环流运动。同时,液压油又随着泵轮和涡轮绕曲轴轴线做圆周运动。
  液压油质点的流线是一条首尾相连的环行螺旋线,如图2-2所示。
液力偶合器的液流运动

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