图2-1为液力偶合器的示意简图。图2-2为一种液力偶合器的结构。如图2－1所示，在发动机曲轴1的接盘上，固定着液力偶合器外亮2。泵轮3与外壳2刚性连接而与曲轴一起旋转，构成液力偶合器的主动部分。与从动轴5相连的涡轮4，则力液力偶合器的从动部分。泵轮和涡轮统你力工作轮。在工作轮的环状壳体中，径向排列著许多叶片。涡轮4装在密封的外壳2中，其端面与泵轮3端面相对，二者之间留有一定间隙(约3-4 mm)。

    当工作轮旋转时，叶片所分隔的内腔中的工作液被叶片带动一起旋转。在离心力的作用下，工作液力图从叶片内缘向外缘流动。因此，在叶片外缘处压力较高，而内缘处压力较低。其压力差决定于工作轮的半径和转速。由于泵轮和涡轮的半径是相等的，故当泵轮的转速大于涡轮转速时，泵轮升片外缘的液压大于涡轮叶片外缘的液压，于是工作液不仅随著工作轮绕图2-1之曲轴1和轴5的轴线作圆周运动，而且在液压差的作用下，依图Z一1所示箭头方向作循环流动。为了喊小液流阻力，泵轮与涡轮装合好后，其液流断面略呈圆形，称为循坏圆。