液力偶合器工作原理

    当工作轮旋转时，油液也被带动一起旋转，在离心力的作用下，油液力图从叶片内缘向外缘流动。因此，叶片的外缘处压力较高，内缘处压力较低。共压力差决定于工作轮的半径和转速.

    由于泵轮和涡轮的半径相等，所以在泵轮转速大于涡轮时，泵轮叶片外缘的油压大于涡轮叶片外缘的油压，而泵轮内缘的油压则小于涡轮叶片内缘的汕压。于是，油液不仅随工作轮作圆周运动，并且在循环圆内作从泵轮外缘流向涡轮，涡轮内缘流向及轮的循环流动。

    油液质点在泵轮的叶片内缘向外缘的流动过程，圆周速度越来越大，即动能渐次加

大，而从涡轮叶片外缘向内缘的流动过程，圆周速度和动能渐次减少。可见，液力传动的过程为：发动机带动泵轮做圆周终动，把动能传给油液，油液做循环流动时又把动能传给涡轮。使发动机动能由与涡轮联接的从动轴输出。

    运动的传递过程是发动机起动时，驱使泵轮旋转，涡轮此时因车子不动而静止，油液在泵轮带动下产生圆周运动和在循环圆内产生循环流动。当液流冲向叶片时.其圆周速度降低到零，而形成对涡轮叶片的压力，因而，对祸轮作用一个绕涡轮轴线的力矩，力图使涡轮与泵轮同向旋转。加大油门，使发动机转速增加到一定值.作用在涡轮上的扭矩足以克服外阻力，即行起步。当液力偶合器正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮，这样才能形成油液循环流动。而油液的循环又使涡轮转速提高，消除两者的转速差。当泵轮和涡轮的转速相等时，油液不能循环，也就是液力偶合器不能传递动力。

    液力偶合器运动形式是：泵轮为主动轮做圆周方向运动把发动机的动能传给油液，油液是能量传递介质，并做工作轮圆周方向的运动和循环圆内的循环流动，即复合为一空间圆环方向的螺旋管运动。油液在泵轮则获得动能，为被动，循环到涡轮则将动能传给涡轮.为主动。能量交换是在其空间螺旋管运动中完成;涡轮为从动轮，它总是以低于泵轮的转速做圆周方向运动，把油液传来的动能向外输出。