液力偶合器
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液力偶合器在汽车中的应用
作者:    发布于:2014-01-08 17:53:28    文字:【】【】【

    由于液力偶合器是用液体作为传动介质,泵轮与涡轮之间允许有很大的转速差。因此装用液力偶合器,可以保证汽车平稳地起步和加速;能够衰减传动系中的扭转振动并防止传动系过载,从而延长传动系和发动机各机件的寿命,并且显著减少了需要换档的次数,甚至在暂时停车时不脱开传动系也能维持发动机怠速运转。

    由液力偶合器工作原理可知,液体在循环流动过程中,没有受到任何其它附加外力,故发动机作用于泵轮上的扭矩与祸轮所接受并传给从动轴的扭矩相等。亦即液力偶合器只起传递扭矩作用,而不起改变扭矩大小的作用,故必须有变速机构与其配合使用。此外,由于液力偶合器不能使发动机与传动系彻底分离,故在采用以移动齿轮或接合套方法换档的普通齿轮式变速器时,仅仅为了使换档时将发动机与变速器彻底分离,以减少轮齿冲击,在液力偶合器与变速器之间还必须装一个离合器。在此情况下使用液力偶合器,虽然具有使汽车起步乎稳、减少传动系中冲击载荷等优点,但未能完全免除操纵离合器的动作,还会使整个传动系的龟量增大,纵向尺寸增加,此外由于液力偶合器中存在液流损失,传动系效率比单用离合器时为低。目前掖力偶合器在汽车上应用日益减少。

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