Service hotline

0373-8716196

服务热线:0373-8716196
热门搜索: 360偶合器 | 400耦合器 | 450耦合器 |
新闻动态

联系人:赵经理

电 话:0373-8716196

手 机:13937356978

邮 箱:hrkjsb@163.com

地 址:河南长垣起重工业园巨人大道南段

业界资讯

华锐矿机告诉你:液力偶合器和液力变矩器有啥不一样?

来源:河南省华锐矿机设备有限公司添加时间:2024-10-21

液力偶合器和液力变矩器都是利用液体来传递动力的装置,常用于汽车、工程机械、船舶等领域,但它们在结构、工作原理和应用场景等方面存在一些差异,具体如下:

一、结构

1、液力偶合器:主要由泵轮、涡轮和旋转内套等部件组成。泵轮和涡轮相对安装,两者之间没有直接的机械连接,而是通过工作液体来传递动力。旋转内套则用于连接输入轴和输出轴,使它们能够相对转动。

2、液力变矩器:在液力偶合器的基础上增加了导轮机构,由泵轮、涡轮、导轮和锁止离合器等部件组成。导轮位于泵轮和涡轮之间,通过单向离合器与变速器壳体相连。锁止离合器则用于在特定工况下将泵轮和涡轮直接连接,提高传动效率。

二、工作原理

1、液力偶合器:工作时,发动机带动泵轮旋转,泵轮内的工作液体在离心力的作用下被甩向泵轮的外缘,形成高速的液流。高速液流冲击涡轮叶片,使涡轮旋转,从而将动力传递给输出轴。在这个过程中,工作液体在泵轮和涡轮之间循环流动,实现了动力的传递。

2、液力变矩器:当发动机带动泵轮旋转时,泵轮内的工作液体同样被甩向泵轮的外缘,形成高速液流冲击涡轮叶片,使涡轮旋转并输出动力。与液力偶合器不同的是,液力变矩器中的导轮可以改变工作液体的流动方向,从而增加或减小涡轮的输出扭矩。在低速行驶或起步时,导轮的作用使得涡轮的输出扭矩大于泵轮的输入扭矩,实现了增矩的效果;在高速行驶时,导轮的作用减弱或消失,涡轮的输出扭矩逐渐接近泵轮的输入扭矩,传动效率提高。

三、应用场景

1、液力偶合器:液力偶合器具有结构简单、成本低廉、可靠性高等优点,适用于一些对传动效率要求不高,但对可靠性和稳定性要求较高的场合。例如,在一些大型的工业设备、船舶和铁路机车等领域,液力偶合器被广泛应用于动力传递系统中。

2、液力变矩器:液力变矩器具有良好的自动适应性和增矩功能,能够根据车速和负载的变化自动调整输出扭矩,使车辆在不同的行驶工况下都能获得较好的动力性能。因此,液力变矩器主要应用于汽车、工程机械等需要频繁换挡和适应不同路况的车辆中。

液力偶合器和液力变矩器在结构、工作原理和应用场景等方面存在一些差异。在实际应用中,应根据具体的需求和使用环境来选择合适的传动装置。